骏捷FSV在进行18米蛇形绕桩时车身侧倾比较大，这是由于悬挂系统阻尼设定偏软造成的，如果将它解释成为舒适性而妥协，也算说得过去。FSV会经常用车尾的摆动提醒驾驶者行李箱的存在，轮胎抓地力欠佳也是导致车身不够稳定的因素之一。
转向系统为FSV增色不少，当灵活的尾部为你带来麻烦时，就必须靠转向系统来修正行车轨迹。骏捷FSV的转向系统调教的比较中性，转向力度偏沉，虽然不是那么精准，但驾驶感觉比较稳健。最终速度为62.5公里/小时，这在同级车中只能算中游水平。
经过测试后，我们认为不能简单的把偏中等的成绩归罪在增加的尾箱上，骏捷FSV作为一款主攻家用轿车市场的自主品牌产品，在设计与制造方面有一定的自身优势，但在性能与操控方面还有待加强，尤其是像发动机这类可以明确比较的指标，这是在用户购车时一眼就可以看到的劣势。
此次试驾的骏捷1.5手动豪华版的售价为7.78万元，如果一切以价格来衡量的话，我们认为骏捷FSV还是比较出色的，毕竟车无完车，售价决定了它的各种性能与配置，论综合实力的话，骏捷FSV较高的配置为性能方面的不足挽回了面子，对于想少花一点钱，注重体面、实用的用户来讲，骏捷FSV值得推荐。
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理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
192025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
442025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
252025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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